报废高峰来临 2009年开始推广新能源汽车，但实际大面积推广时点是在2013年之后，按照数据，2009年-2012年国内新能源汽车累计销售1.7万辆，装配的动力电池辆约为1.2gwh，而截止2017年底，国内新能源汽车保有量已经---180余万辆，装配的动力电池也是随涨船高，累计达到86.9gwh。
动力电池理论寿命一般为5-8年，如果叠加汽车工况及质保期，实际使用寿命是3-5年。按此推断，新能源汽车动力电池退役高峰期即将来临，根据ggii的数据，2014-2016年国内动力电池报废回收量分别为0.72万吨、1.02万吨和1.39万吨，增速较为平缓，但到2017年将达到2.79万吨，增速超过100%。
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2017年，废铜进口量355.76万吨，同比上升6.26%。随着七类废料进口政策的调整和相关标准的---，这种势头估计难以持续，废品回收站，未来原料来源将以国内回收为主。
目前，废铜产业存在着产业结构不合理、产品附加值较低、分级及治理技术亟须升级、协同处理有待加强等问题。
讲到废铜产业发展趋势，一是再生金属行业集中度不断提升，淘汰落后产能、严格监查、关闭散乱污企业取得了---效果，为再生金属产业增长提供了充足的动能。
薄铜板：包括混杂的无合金的废铜板，含铜量为92%(蕞低含量88%)。包括薄铜板、流水槽、落水管、铜壶、热水器及类似的废铜。不得含有：烧过的细铜线、包覆铜件、电镀板、磨屑料、未完全烧过的电线、散热器、冰箱零件、印刷线路板、筛网、含焊锡过高的废铜、黄铜和青铜、过量的油、铁和非金属、灰渣泥土。
废铜箔：主要是铜箔厂和线路板厂产生的废铜箔。1级：纯废铜箔，无任何夹杂。2级：纯铜箔板，夹杂物的蕞大含量为3%。3级：纯铜箔板，含有黏结剂。
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